Mehr als nur ein Crossover
Neuer Chery Tiggo 5 ist
Car-Gadget, das mit modernen intellektuellen Systemen und Technologien gefüllt ist, die dem Fahrer neue Möglichkeiten eröffnen.
Klassiker in moderner Performance
Als Oldtimer mit 10-jähriger Geschichte und mehr als einer Million Besitzern auf der ganzen Welt hat der kompakte Tiggo 3 Crossover 183 Änderungen im Erscheinungsbild und im Innendesign erhalten.
Attraktiv und praktisch, kompakt und geräumig
Chery Tiggo 2 passt ideal zum modernen Lifestyle. Dies ist ein exquisites und innovatives Crossover. Sanfte Kurven und eine kompakte Silhouette bestimmen den Stil des Autos der Zukunft.
NEWS
20. Februar 2019
Chery Tiggo 7: verbesserte Garantiebestimmungen
AO CHERI CARS RUS kündigt eine Verbesserung der Garantie für den Chery Tiggo 7 Crossover an: 5 Jahre Garantie oder 150.000 km Lauf, je nachdem, was zuerst eintritt.
CHERY-Händlernetzentwicklungspläne
Am Vorabend der Einführung neuer Modelle auf dem russischen Markt, den Crossover Tiggo 7 und Tiggo 4, verbessert CHERI AUTOMOBILE JSC sein eigenes Händlernetz.
CHERY TIGGO 7: 150.000 Fans auf der ganzen Welt
In diesem Jahr plant CHERY die Einführung des Tiggo 7 Crossover auf dem russischen Markt, der bereits mehr als 150.000 Fans in Osteuropa, Mittel- und Südamerika sowie im Nahen Osten hat.
http://www.chery.ru/Was ist Kirsche?
Kirschtomaten sind Kirschtomaten, unterschiedlich klein.
Beim Kochen ist ihre Verwendung in der Form von Snacks für Alkohol, um den Salat hinzuzufügen, Dosen. Kann lange frisch gelagert werden, was sie von gewöhnlichen Tomaten unterscheidet. Die Kosten für Kirschtomaten sind im Vergleich zu den üblichen höher. Aufgrund ihrer geringen Größe können sie festliche Gerichte schmücken.
Sie sind kalorienarm und können der Ernährung übergewichtiger Menschen hinzugefügt werden.
Das in Kirsche enthaltene Lycopin dient der Vorbeugung gegen onkologische Erkrankungen wie Darmkrebs, Lunge und Speiseröhre. Kämpft effektiv gegen weibliche Onkologie. Sie können der Diät Tomaten hinzufügen, um Erkrankungen des Herz-Kreislaufsystems zu verhindern. Die Anwesenheit von Serotonin in ihrer Zusammensetzung kann die Stimmung erhöhen und das allgemeine Wohlbefinden einer Person verbessern.
Mit Vorsicht ist es jedoch notwendig, die Dosierung zu beachten und nicht mehr als acht Kirschtomaten pro Tag zu sich zu nehmen, um allergische Reaktionen und Stoffwechselstörungen zu vermeiden. Die Verwendung von Kirsche in Lebensmitteln für Personen, die an einem Magengeschwür leiden, ist kontraindiziert.
Dank einfacher Pflege und Pflanzung können Kirschtomaten auch zu Hause auf dem Balkon angebaut werden.
Chery Automobile
Chery Automobile ist ein chinesisches Automobilunternehmen. 1997 gegründet.
Der Inhalt
Geschichte von
Chery (übersetzt aus dem Chinesischen als "besonderer Segen") wurde 1997 auf Initiative des Wuhu-Rathauses in der Provinz Anhui gegründet. Zu den Aktionären des Unternehmens gehören mehrere staatliche Unternehmen und Beteiligungen in der Provinz Anhui sowie Kleininvestoren. Für das europäische Werk von Ford wurde Ausrüstung für 25 Millionen US-Dollar angeschafft. Die Automobilproduktion begann 1999, nachdem sie eine Lizenz für das Seat Toledo-Chassis erworben hatte.
Lange Zeit konnte das Unternehmen keine Lizenz für den Verkauf von Autos in ganz China erhalten. Das Unternehmen stellte ein Taxi für die örtliche Verwaltung zur Verfügung.
Im Jahr 2001 wurde das Shanghai-Unternehmen SAIC im Zuge der Richtlinie zur Umverteilung von Vermögenswerten staatseigener Unternehmen durch die Regierung der VR China Eigentümer von 20% der Anteile an Chery Automobile. Chery hatte die Gelegenheit, die SAIC-Lizenz für den Verkauf seiner Autos in ganz China zu nutzen. Chery begann, seine Autos nach Syrien zu liefern und wurde der erste chinesische Autoexporteur.
Im Jahr 2004 zog sich SAIC von den Chery-Aktionären zurück. Chery behielt sich das Recht vor, Autos in ganz China zu verkaufen und zu exportieren.
Hauptaktionär von Chery ist die Regierung der Provinz Anhui.
April 2006 - In Kaliningrad wurden Chery-Autos montiert.
August 2006 - Die Montage der Chery-Autos in Indonesien begann.
Oktober 2006 - Die Montage von Chery-Autos in der Ukraine begann.
März 2007 - 800.000 zusammengebaute Chery-Autos. Chery steht in China an erster Stelle, was den Verkauf von Autos im Monat angeht - 44.568 Einheiten [1].
August 2007 - Chery Millionstes Auto montiert.
Verkaufszahlen
Produktion
Im Jahr 2003 gründete Chery seine Forschungs- und Entwicklungsabteilung.
Chery wurde von General Motors wegen Urheberrechtsverletzung angeklagt. Im Jahr 2004 musste die SAIC ihren Anteil an Chery aufgeben.
2005 produzierte Chery 185.000 Fahrzeuge, von denen 10% exportiert wurden. In China lag Chery Ende 2005 bei der Autoproduktion an fünfter Stelle.
2005 unterzeichnete Chery eine Vereinbarung mit Malcolm Bricklin, der als erster Subaru in den USA verkaufte, um seine Produkte auf dem US-amerikanischen Markt zu bewerben. Bricklin plant, bis 2008 250 Händlerzentren in den USA zu eröffnen und 250.000 Autos pro Jahr zu verkaufen. Die Zusammenarbeit begann mit Designfirmen: British Lotus Engineering und dem japanischen Mitsubishi Automotive Engineering sowie den Designfirmen Bertone und Pininfarina aus Italien und Cavax aus Japan.
Im Jahr 2005 startete das Unternehmen eigenständig die Produktion von Euro IV-Motoren, die von der österreichischen Firma AVL List entwickelt wurden.
Im ersten Quartal 2006 belegte Chery gemessen an der Anzahl der verkauften Autos den dritten Platz in China. 2006 verkaufte das Unternehmen 310.000 Autos, von denen 40.000 im Ausland in China verkauft wurden.
Am 7. August 2007 gründeten Chery und Fiat ein Joint Venture, das Alfa Romeo und Fiat-Automobile für den chinesischen Markt produzieren wird [2]. 2009 soll das Joint Venture die Produktion in China auf 175.000 Fahrzeuge pro Jahr steigern.
Am 4. Juli 2007 haben Chery und Chrysler eine Vereinbarung geschlossen, in der Chery und Chrysler zusammenarbeiten, um kleine und mittlere Autos von Chery in Nordamerika, Europa und anderen wichtigen Automobilmärkten unter der Marke Chrysler Group zu entwickeln, herzustellen und zu vermarkten. Es war geplant, dass das erste Auto Chery, das in den USA unter der Marke Chrysler verkauft wird, Chery A1 sein wird. Im Dezember 2008 gaben die Unternehmen die Beendigung der Zusammenarbeit aufgrund von finanziellen Problemen von Chrysler bekannt [3].
Im Jahr 2007 verkaufte Chery 381.000 Autos in 69 Ländern der Welt [4].
Fabriken
2006 exportierte Chery seine Produkte in 29 Länder. Im Jahr 2003 baute das Unternehmen sein Werk im Iran - das erste chinesische Automobilwerk im Ausland in China. Geplanter Bau einer Anlage in Pakistan. 2007 beabsichtigte Chery, rund 200 Millionen US-Dollar in den Bau einer Anlage auf dem Territorium der Region Kaliningrad in Russland zu investieren, in der bereits Mitte 2007 bis zu 150.000 Fahrzeuge pro Jahr für den europäischen Markt montiert werden sollen, darunter 80.000 für den russischen Markt. Geplante Produktion von Autos in Malaysia, Ägypten, Uruguay.
Joint Ventures
Anfang 2012 wurde ein Joint Venture von Chery Technology und Valeo unter dem Namen Wuhu Valeo Automotive Lighting Systems gegründet. Das Joint Venture stellt Automobilbeleuchtungsprodukte für den chinesischen Markt her [5].
Ein Joint Venture mit Jaguar Land Rover baut ein Werk in der Nähe von Shanghai [6].
Marken und Modellpalette
Eingestellt
- 2000—2006 Fulwin / Windwolke (A11)
- 2003–2010 Cowin / Flagcloud (A15, auf dem russischen Markt - Amulet, analog zu Seat Toledo) - wurde nur in China eingestellt
Hergestellt in Lizenz im Werk TagAZ, Taganrog, Russland
- 2010 - n. in - genannt Vortex Corda - aktualisiertes Chery-Amulett
- 2009 - n. in - Vortex Estina genannt - Chery Fora aktualisiert
- 2010 - n. in - genannt Vortex Tingo - "Facelift" Chery Tiggo
- 2003 - QQ3 (S11) ist fast identisch mit der ersten Generation von Daewoo Matiz
- 2003 - Cowin / Flagcloud (A15, auf dem russischen Markt - Amulett, analog zu Seat Toledo)
- 2003 - Oriental Son / Eastar (B11) analog der ersten Generation des Daewoo Magnus
- 2005 - Tiggo (T11) analog der zweiten Generation des ToyotaRAV4
- 2006 - A5 (A21), auf dem russischen Markt - Fora, auf Ukrainisch - Elara
- 2006 - V5 (B14)
- 2006 - QQ6 (Jaggi, S21)
- 2007 - A1 (Kimo, S12)
- 2007 - A18
- 2007 - B21
- 2008 - A3 (M11, M12)
Chery Automobile besitzt 5 Marken Rely, Chery, Kerry, Riich und Xuan Yuan (nicht veröffentlicht).
http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/210972Was ist Cheri?
. Die Produktion der ersten Autos wurde auf Ford-Ausrüstung organisiert, die das Unternehmen für 25 ml kaufte. Das erste von der Firma im Jahr 1999 produzierte Auto war die Lizenz Seat Toledo.
Im Jahr 2001 wurde das Shanghai-Unternehmen SAIC im Zuge der Richtlinie zur Umverteilung von Vermögenswerten staatseigener Unternehmen durch die Regierung der VR China Eigentümer von 20% der Anteile an Chery Automobile. Chery hatte die Gelegenheit, die SAIC-Lizenz für den Verkauf seiner Autos in ganz China zu nutzen. Beachten Sie, dass sie zuvor Autos nur im Gebiet seiner Provinz verkaufen konnte. Im selben Jahr begann Chery, seine Autos nach Syrien zu liefern, und wurde der erste chinesische Autoexporteur.
Im Jahr 2003 gründete Chery seine Forschungs- und Entwicklungsabteilung. Im selben Jahr unterzeichnete Chery mit der iranischen SKT-Gruppe einen Vertrag über die Lieferung von Komponenten für die Produktion von Chery-Autos im Iran.
Im Jahr 2004 unterzeichnete das Unternehmen einen Vertrag mit der kubanischen Regierung über die Lieferung von 1.100 Chery-Autos nach Kuba. Bis zum Jahresende erstreckt sich die Expansion von Chery auf mehr als 24 Länder der Welt.
Der Beginn des Jahres 2005 war für das Unternehmen durch die Einführung des ersten Crossovers gekennzeichnet, aus dem Tiggo hervorging. Und das Exportvolumen erreicht bereits 1000 Einheiten. Im Dezember gründete Chery eine Tochtergesellschaft in Russland, die die erste Tochtergesellschaft im Ausland wurde. Anfang 2006 wurde mit der russischen Firma Avtotor ein Vertrag über die Montage von Chery-Fahrzeugen in Russland unterzeichnet, und im April lief das erste Auto vom Band.
Anfang desselben Jahres kommt mit Chery Fora ein weiteres neues Produkt des Unternehmens in China vom Band. Im Allgemeinen ist 2006 sehr reich an Veranstaltungen. Im März wurde mit der indonesischen Indomobile Group eine Vereinbarung über die Montage von Chery-Autos in Indonesien unterzeichnet. Im Juni wird ein ähnliches Abkommen mit der Ukraine unterzeichnet. Auf dem Weg dorthin werden Vereinbarungen über den Verkauf von Autos in der Türkei und den Beginn der Automobilmontage in Ägypten getroffen. Der Gesamtabsatz von Chery-Motoren in den Vereinigten Staaten übersteigt 5.000 Einheiten.
Im März 2007 wurde Chery mit einem monatlichen Verkaufsvolumen von 44.568 Fahrzeugen zum Marktführer, was die Leistung von Unternehmen wie FAW Volkswagen, Shanghai Volkswagen und Shanghai GM übertrifft. Zum ersten Mal erreichte ein unabhängiger chinesischer Automobilhersteller vor diesen Automobilgiganten eine führende Position beim monatlichen Umsatz.
Im Juli desselben Jahres wurde der erste chinesische Minivan Riich II auf dem heimischen Markt eingeführt.
Und im August kommt das millionste Chery-Auto vom Band. Damit erreicht Chery als erste Automarke ein Produktionsvolumen von 1.000.000 Fahrzeugen.
2010 nehmen Chery-Autos an der Rallye Dakar teil und belegen den 28. und 29. Platz.
Im Frühjahr 2011 erscheinen neue Bonus- und Very-Modelle auf dem russischen Markt. bis zum sommer von der förderanlage der anlage 3000000 auto. Im selben Jahr gehörten Chery-Motoren zum fünften Mal zu den "Top 10" der besten Motoren Chinas.
Der Jahresbeginn 2012 ist auch von der Aufwertung des Unternehmens geprägt und gehört zu den "Top 10 Innovative Enterprises in China".
http://5koleso.ru/articles/istoriya-avto-brendov/chery-istoriya-kompaniiChery Geschichte (Cherie)
Unternehmensüberblick:
Das Emblem der Firma ist eine Kombination aus lateinischen Buchstaben С-А-С (letzteres ist invertiert), eine Abkürzung von Chery Automobile Corporation. Die Geschichte von Chery Automobile Co., Ltd. begann 1997 mit der Tatsache, dass die chinesische Regierung 1,75 Millionen Yuan für den Bau einer neuen Autofabrik mit einer Kapazität von bis zu 60.000 Pkw und 300.000 Motoren pro Jahr zur Verfügung stellte. Die Produktion wird in der Stadt Wuhu in der Provinz Anhui organisiert, um das Niveau der Industrie in dieser Provinz zu erhöhen.
Zunächst kauften wir Maschinen von Ford Europe und die Nutzungsrechte für das Chassis von SEAT Toledo. Aufgrund des Fehlens einer Lizenz für den Handel in China wurde das erste veröffentlichte Modell Cery Amylet nur in der Provinz Anhui für die Provinzverwaltung und das Taxiunternehmen verkauft.
Mit dem Übergang von 20% an Chery Automobile zur SAIS-Holding (Shanghai) im Jahr 2001 werden Chery-Autos in ganz China verkauft. Im selben Jahr wurde Chery der erste chinesische Exporteur, der in Syrien Autos verkaufte.
Um die Qualität seiner Produkte zu verbessern, begann das Unternehmen 2003, ausländische Berater, insbesondere japanische Ingenieure von Mitsubischi, für die Zusammenarbeit mit italienischen Designern zu gewinnen. Es wird vom Automobile Research Institute gebaut und in Betrieb genommen.
Das Werk des Unternehmens ist mit einer kompletten Zykluslinie ausgestattet, die es ermöglicht, nicht nur Autos zusammenzubauen, sondern auch die erforderlichen Komponenten zu entwickeln und herzustellen. Für dieses Unternehmen gibt es mehrere Konstruktions- und Forschungszentren. Die Produktionskapazität ermöglicht die Produktion von 400.000 Karosserieeinheiten und 300.000 Getrieben pro Jahr.
Der Absatz von Chery-Fahrzeugen erreichte 2005 189.100. Dadurch konnte das Unternehmen bei den exportierten Autos unter den chinesischen Automobilherstellern den ersten Platz einnehmen. Im Frühjahr 2005 brachte das Unternehmen den Chery Tiggo Crossover (Chery Tiggo) auf den Markt, der wie ein Toyota RAV4 und ein Honda CR-V-Auto aussieht.
Chery ist an einer Reihe von Forschungsprojekten beteiligt und bietet dem Markt ständig neue Automodelle an. Das Unternehmen plant, 1.000.000 Autos pro Jahr zu produzieren und den Exportanteil von Autos auf 40% zu steigern.
Im Jahr 2005 wurde die Produktion einer neuen Generation von ACTECO Automotoren gestartet, die in Zusammenarbeit mit der österreichischen Firma AVL entwickelt wurde. Darüber hinaus stellt Chery eine Reihe von Motoren mit Volumina von 0,8 bis 4,0 L bis V8 her. Die Produktion umfasst Benzin und Diesel, Inline- und V-Typen.
2006 begann die Produktion von Chery-Autos in Indonesien, die Ukraine in Russland in Kaliningrad im Avtotor-Werk und später im TAGAZ-Werk. Unter den Automobilherstellern steht das Unternehmen in China an siebter Stelle. Seine Produkte werden in 14 Fabriken in verschiedenen Teilen der Welt hergestellt. Für die Produktion von mittelgroßen Autos in Amerika und Europa hat Chery 2007 eine Partnerschaft mit Crysler geschlossen.
Heute ermöglicht die Produktionskapazität die Produktion von bis zu 350.000 Autos und 400.000 Motoren pro Jahr. Das Unternehmen umfasst Automontagewerke, Teilefertigung, Getriebe, ein Testzentrum und Forschungseinrichtungen. In den Fabriken von Chery sind mehr als 8.000 Mitarbeiter beschäftigt. Autos werden in 29 Länder exportiert. Das Unternehmen hat wiederholt strenge internationale Qualitätskontrollen der von ihm hergestellten Produkte bestanden. Die Automobilserie umfasst 10 Serien und viele Automodelle.
Aufstellung:
Sites für Fans der Marke:
http://www.auto-infosite.ru/index_12.htmlMarkengeschichte
Katalog
Galerien
Statistik
Online-Rechner
Auf Initiative der Regierung der Volksrepublik China wurde 1997 eines der größten Automobilunternehmen Asiens gegründet, das als "Chery" bezeichnet wurde. Ursprünglich war die Marke mit der Entwicklung von Aggregaten für andere Automobilhersteller sowie für Militär- und Luftfahrtausrüstung befasst. Als 2001 Lizenzen für die Produktion von kompletten Einheiten für die Montage von Autos von Marken wie Toyota und Mitsubishi vergeben wurden, hat das Unternehmen sein erstes Auto auf den Markt gebracht.
Das erste Modell des Unternehmens namens Chery Amulet war eine Kopie von Seat Toledo, die das Management der Marke Chery unter der Lizenz von Volkswagen in China zusammenbauen wollte, jedoch eine harte Ablehnung erhielt. Auf unkomplizierte Weise, nachdem sie mehrere Muster gekauft und gründlich untersucht hatten, präsentierten die Ingenieure des Unternehmens das Amulet-Modell, das nicht nur wie ein spanischer Konkurrent aussah, sondern auch die gleichen Optionen hatte.
Nach dem Erfolg des Amuletts auf den Märkten in China und Russland wurde die Toledo-Produktionslizenz jedoch kostenlos an Chery übertragen, und Volkswagen ging eine strategische Partnerschaft ein, die zur Gründung mehrerer moderner Fabriken führte, die sich auf den gesamten Montagezyklus aller aktuellen Volkswagen-Modelle spezialisiert haben. und Audi.
Der nächste Schritt auf dem Weg zur Eroberung des heimischen Marktes war die Schaffung des Kleinwagens Chery Kuku im Jahr 2003, der äußerlich identisch mit dem koreanischen Daewoo Matiz war und in einer ähnlichen Konfiguration zu einem Preis angeboten wurde, der doppelt so hoch war wie der eines bekannten Konkurrenten.
Bis 2005 ist Chery QQ das erfolgreichste Automobilunternehmen - die jährliche Auflage des Modells überschritt 300.000 Exemplare. Das Auto wurde nur mit den notwendigsten Optionen und einem 1 Liter sparsamen Motor mit 54 PS Leistung fertiggestellt. Im selben Jahr wurde die konzeptionelle zweite Generation des Modells, WOW genannt, vorgestellt und das Design wurde vom berühmten italienischen Atelier "Bertone" entwickelt. Das Modell ging jedoch erst 2008 in Serie, nachdem es gründlich verfeinert worden war und im Wesentlichen an den Fehlern gearbeitet wurde, die bei der Erstellung von QQ gemacht wurden. Das Modell erhielt eine neue Antriebseinheit mit einer Leistung von 61 PS und einen neuen Namen - Faira NN.
2006 wurde das erste Chery-Modell für die Business-Klasse vorgestellt. Äußerlich erinnerte Chery Oriental Son an Daewoo Magnus, aber das Innere der Kabine war um ein Vielfaches reicher - Lederbezüge, eine Mittelkonsole mit teuren Holzsorten und Massagestühle - alle von Oriental Sun zu einem Preis angeboten, der eineinhalb Mal unter dem des koreanischen Konkurrenten lag.
2007 stellte das Unternehmen das Auto CHERY Jaggi der Öffentlichkeit vor. Dies ist eine Frontantriebs-Frequenzweiche und ein Heckklappenkörper.
2008 startete die Serienproduktion der ersten Turbomotoren von Chery sowie die Premiere des Familien-Minivans Rich 2, der eine große Anzahl von Käufern aus den großen chinesischen Städten anziehen sollte, die sich kein ausländisches Auto in voller Größe leisten konnten.
Darüber hinaus wurde 2008 der erste Geländewagen Chery P11 gezeigt, der mit dem veralteten Modell Tiggo konkurrieren sollte. Der neue P11 erhielt die Dimensionen eines großen SUV sowie eine große Auswahl an Motoren, zu denen nicht nur Diesel- und Benzinmotoren gehörten, sondern auch zwei Turbodiesel-Aggregate mit einer Kapazität von 200 PS.
2009 wurde die Allradversion des Tiggo crossover vorgestellt, deren Erstellung von Cherys Ingenieuren und der malaysischen Firma Lotus durchgeführt wurde. Proton hat seinen Partnern von Chery eine 7% -Beteiligung an Lotus übertragen, als Gegenleistung für die Möglichkeit, die Technologie eines chinesischen Unternehmens zur Herstellung eigener Autos im Budgetsegment zu nutzen.
2010 wurde die gesamte Streuung der neuen Chery-Autos präsentiert, die 2014 die aktuelle Modelllinie der Marke komplett ersetzen sollten. Ebenfalls im Jahr 2010 wurde eine Technologiepartnerschaft mit General Motors angekündigt, die die neuen Chery-Motoren zuverlässiger und wirtschaftlicher macht.
Eine ähnliche Vereinbarung wurde 2011 mit einer anderen amerikanischen Marke - Ford - getroffen. Daher ist geplant, mehrere Modelle eines chinesischen Herstellers auf dem US-amerikanischen Markt unter einer der Marken des Ford-Konzerns einzuführen, um eine leere Nische von Billigautos im Modellbereich des amerikanischen Unternehmens zu besetzen. Ein halbes Jahr später wurde mit FIAT ein weiteres Abkommen geschlossen, das zwei künftige Chery-Modelle unter der Marke Alfa Romeo in China produzieren und damit sein Image in der Republik stärken sollte.
Seit 2012 wird Chery Eastar produziert - eine Vorderrad-Limousine der E-Klasse. Zusammen mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe verbraucht dieser Motor im gemischten Modus 6,6 Liter Kraftstoff pro 100 km.
Die Weltpremiere des Chery M16 findet im April 2013 in Shanghai statt und ist eine Vorderrad-Limousine der Klasse "D". Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 183 km / h.
Im Jahr 2014 betrat der Chery Arrizo 3, eine Vorderrad-Limousine der C-Klasse, die globale Arena. In der Bewegung 3 führt der 1,5-Liter-4-Zylinder-Ottomotor mit 122 Litern aus. c. Macht.
Chery Arrizo M7 wird seit 2015 produziert - ein 7-Sitzer-Minivan der L-Klasse. Beide Automotoren können wie bei einem 6-Gang-Schaltgetriebe, strom- und mit einem Variator, gepaart werden.
http://auto.vercity.ru/catalog/auto/chery/history.htmChery Geschichte der Automarke Chery
Herstellungsland: China
Die Geschichte der Automobilmarke Chery beginnt in China. Im System der Transliteration von chinesischen Schriftzeichen mit Buchstaben des englischen Alphabets sieht es aus wie "Qirui", und seine englische Transliteration sollte wie "Cheery" sein. Bei der Transliteration ist jedoch ein Fehler aufgetreten, und das Unternehmen hat beschlossen, den Fehler nicht zu korrigieren.
Der Eigentümer der Marke ist die lokale Regierung von Wuhu, der Staat plant jedoch die Privatisierung. Im Jahr 2006 Das Unternehmen verkaufte rund 305.000 Autos. Es ist der größte unabhängige chinesische Automobilhersteller und einer der am schnellsten wachsenden Hersteller der Welt.
Chery wurde 1997 gegründet. um die Wirtschaft in der Provinz Wuhu, einer unterindustriellen Region Chinas, zu erhalten. Die erste Anlage verwendete Maschinentechnik und Werkzeugmaschinen, die von Ford Europe für 25 Millionen US-Dollar gekauft wurden. Sie begannen ihre Autoproduktion 1999 mit einem von SEATs Toledo lizenzierten Fahrgestell.
Das Unternehmen war nach den Gesetzen Chinas gesetzeswidrig und musste sich als "Car Parts Supplier" registrieren. So konnte das Unternehmen die Genehmigung erhalten, seine Autos in ganz China zu verkaufen.
Im Jahr 2001 Die Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) erwarb einen Anteil von 20%, wodurch Chery das Recht zum Verkauf von SAIC nutzen konnte.
Im Jahr 2001 Chery begann Autos nach Syrien zu exportieren und wurde der erste chinesische Exporteur von Autos. Chery erhielt auch die ISO-9001-Zertifizierung. Im September 2002 Chery erhielt die ISO / TS 16949 - das höchste Zertifikat seiner Zeit.
Im Jahr 2003 gründete Chery eine Forschungsorganisation und begann mit Beratern ausländischer Firmen zusammenzuarbeiten, um ihre Technologie und Qualität zu verbessern. Chery stellte japanische Ingenieure von Mitsubishi an, um die Lean / Six Sigma-Systemprodukte von Chery zu leiten, die 2003 erstmals in ihren Maschinen eingesetzt wurden.
Im Jahr 2004 begannen sie, das DURR-Lackiersystem in Lackierereien einzusetzen und wurden eine der fünf Fabriken der Welt, die diese Malmethode anwendeten. SAIC verkaufte Chery im Jahr 2004 mit dem Recht, die Waren zurückzusenden. wegen der zunehmenden Spannungen zwischen Chery und anderen Partnern wie General Motors und Volkswagen.
Im Jahr 2005 Chery hat die Produktqualitätsqualifizierung nach ISO / TS 16949: 2002 aktualisiert. Es war das höchste und strengste Kontrollsystem in der globalen Automobilindustrie. Sie begannen auch mit Malcolm Bricklin, Visionary Vehicles, zusammenzuarbeiten und hofften, als erster chinesische Autos in Amerika zu verkaufen.
Es war geplant, fünf neue Fahrzeuglinien zu importieren. Bricklin plante, 250 Autohäuser in Amerika zu gründen, die bis 2007 250.000 Autos verkaufen würden. Nach zwei Aussetzungen und verschiedenen Widersprüchen aufgrund der Finanzen und der Konstruktion der Maschine fand die Transaktion jedoch nicht statt.
Stattdessen führte Chery einen eigenen Exportplan durch und entwickelte eine große Anzahl von Maschinen für den Markt in Amerika, Europa und Japan. Der italienische Designer Bertone und Pininfarina, der für die Marken Ferrari und Lamborghini arbeitete, verlieh dem Fahrzeug ein ästhetisches Aussehen.
AVL aus Österreich arbeitete auch mit Chery an der Produktion von 18 Motoren, einschließlich Turbodiesel, für eine neue Fahrzeuglinie. Die neue Motorenmarke ACTECO erfüllte die Euro-IV-Normen und setzte fortschrittliche Technologien wie Aluminium-Zylinderblöcke und Direkteinspritzung ein.
Bosch half Chery bei der Entwicklung eines neuen Getriebes. Lotus Engineering unterstützte Chery auch im Autodesign. Ricardo Consulting Engineers hat auch den Hybridmotor für Chery in Hybridautos verbessert. Bald wurde Chery auch ein Partner von Chrysler für die Produktion mittelgroßer Autos in Amerika und Europa.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Automobilmarke Chery durch weithin veröffentlichte illegale Kopien ausländischer Autos, namentlich die koreanische General Motor-Tochter von GM Daewoo Auto, internationale Bekanntheit erlangte Daewoo Matiz und Daewoo Magnus von Technology (wie Chery Eastar).
Chery versuchte mit dem bankrotten Daewoo Motors zu verhandeln, aber die Verhandlungen endeten nicht. Trotzdem produzierte Chery weiterhin frühere Daewoo-Fahrzeuge ohne formelle Lizenz. General Motors hatte im Dezember 2004 Klage gegen Chery eingereicht und verwies auf "extreme Ähnlichkeit der Automarken".
GM Daewoo gab die Ergebnisse seiner Untersuchung bekannt und zeigte, dass Chery QQ eine identische Körperstruktur, Innenausstattung und Schlüsselkomponenten verwendete. Chery benutzte sogar eine getarnte Matiz-Maschine, um Tests zu bestehen, um die Genehmigung zum Verkauf von QQ von der Regierung zu erhalten.
General Motors hat trotz der Beweise und Klarheit des Falles keine Gerichtsbarkeit in einem chinesischen Gericht gefunden. GM hat den Fall im November 2005 verlassen. und die Interessen der Geschäfte in China zu wahren, während sie in guten Beziehungen mit der Regierung bleiben.
Trotzdem behält sich GM das Recht vor, erneut gegen Chery Klage zu erheben, wenn sie versuchen, Autos in Europa und Nordamerika auf den Markt zu bringen. Betroffene Vehikel sind der Matiz-Klon und -Derivate (QQ3, QQ6 und A1) sowie der Magnus-Klon und -Derivate (Eastar, V4, B12 und B22).
Die Rechtefrage zog so viel Aufmerksamkeit auf sich, dass Gerüchten zufolge DCX GM für die mögliche Lizenzierung von GM Daewoo-Fahrzeugen im Auftrag von Chery beauftragt hatte.
Chery produzierte die meisten seiner Autos in China. Im Jahr 2003 baute Chery im Iran das erste chinesische Automobilwerk im Ausland. Im Jahr 2005 begann diese Abteilung der Modiran Vehicle Manufacturing Company mit der Produktion eines QQ-Fahrzeugs.
Auch 2005 ein weiteres Werk Chery beginnt in Russland zu arbeiten. Chery plant die Produktion in Malaysia im Jahr 2006 sowie im ehemaligen Daewoo Motor Egypt-Werk in Muddy, Kairo, unter dem Markennamen Speranza.
Chery unterzeichnete eine Vereinbarung mit Mauricio Macri, dem Eigentümer von Socma, zur Gründung von Chery Mercosur, einem Joint Venture, das die Marken QQ und Tiggo in Montevio, Uruguay, produzieren wird. Nach dem Verkauf von 1 Million Autos in Amerika will Chery dort doch eine Niederlassung errichten.
http://kuruh.ru/cheryWas bedeutet das Wort "Chery"?
Das staatseigene Unternehmen ist die Hälfte der Anteile in der Provinz Anhui, deren Zentrum Wuhu ist, die andere Hälfte ist im Besitz der Regierung.
Der Buchstabe "A" auf dem Emblem symbolisiert "erstklassig" und wird um sie herum angehoben, umarmt sie die Arme und bedeutet Solidarität.
Ursprünglich war das Werk als Hersteller von Motoren konzipiert, erhielt jedoch bald den ersten Auftrag von Regierungsbeamten in Form einer Partie Autos für ein Stadttaxi.
"Geburtsjahr" des ersten Autos - 1999y.
Was ist Cheri?
Chery Automobile Co., Ltd. hat seinen Sitz in Wuhu City, Provinz Anhui, Volksrepublik China.
Vom Fließband kommt das erste Auto Chery.
Chery besteht erfolgreich 40 nationale Tests, darunter einen Crashtest.
Begann den Export von Autos nach Syrien.
Chery ist der erste chinesische Hersteller, der den Auto Side Impact Test im China National Automotive Test Center bestanden hat.
Produkte werden mit ISO / TS 16949 TÜV (Deutschland) ausgezeichnet.
Der Absatz übersteigt bereits 50.000 Einheiten pro Jahr.
Chery unterzeichnet ein Kooperationsabkommen mit dem Iran.
Beginn der Produktion neuer Marken von Windcloud, QQ, Oriental Son und Flagcloud.
Gründung des Automotive Research Institute.
DURR Lackiersysteme installiert.
Die Produktion von Markenautos erreichte 200.000 pro Jahr.
Chery unterzeichnet eine Vereinbarung zur Lieferung von Autos in den Vereinigten Staaten.
Das QQ-Fahrzeug von Chery erhält die beste Note im Kompaktwagensegment aus der China Initial Quality Study (IQS) von J.D.Power 2004.
Grundlegendes Ereignis in der chinesischen Automobilindustrie: Motor Plant No. 2 begann in Zusammenarbeit mit der AVL List aus Österreich mit der Produktion der ersten Motoren nach Euro IV-Standards. Zu den Produkten gehören 18 Diesel- und Benzinmotoren mit 0,8 bis 4,0 Litern.
Das größte Entwicklungs- und Montagezentrum von Chery befindet sich am Ufer des Jangtse im Osten Chinas. Cheris Hauptproduktion befindet sich in Wuhu.
Übrigens wird der Name Chery auf Chinesisch als "Chiuri" ausgesprochen, jedoch ist dies, wie bei Hyundai in Russland, eine nicht ganz korrekte Version der Übersetzung - "Cherie" verbreitet sich. Auf Chinesisch bedeutet der Markenname „Segen von oben“.
Trotz der Tatsache, dass Autobahnen in China gebaut werden und viele Autowerkstätten betrieben werden, ist der Gesamtgrad der Automobilisierung des Landes immer noch niedrig - nur ein Auto für 25 bis 30 Personen. Es ist verständlich, dass die Chinesen mit ihrem geringen Einkommen sogar die billigste der chinesischen Autostraßen sind.
Die Geschichte der Marke Chery hat nur 11 Jahre. Das bekannteste Auto in der Nähe des Chery-Werks ist das Amulet, das übrigens vorhersehbar ist. Straßen und Autobahnen in Wuhu pflügen Tausende solcher Autos, hauptsächlich Taxis. Die ersten Autos wurden bereits im Jahr 2001 von Chery produziert, dies waren in kurzer Zeit die ersten Exemplare des Amuletts, die von Seat Toledo kopiert wurden. Im Jahr 2003 werden hier die Chery QQ-Produktion (gedreht von Daewoo Matiz) und Eastar-Modelle (Oriental Son), deren Prototyp zu einem Daewoo Magnus wurde, gegründet. Ein paar Jahre später wachsen die Chinesen mit der Veröffentlichung ihres ersten SUV, des Chery Tiggo (basierend auf Toyota RAV4). Trotz des offensichtlichen Kopierens der Maschinen anderer Leute und einer Reihe von Klagen gelang es Chery, aus dem Wasser trocken zu werden.
Die wissenschaftliche und technologische Revolution gewinnt in China an Bedeutung, obwohl die kommunistische Ordnung im Land noch immer herrscht: Rote Banner und Poster, die harte Arbeit fordern, sind überall zu finden. Chery junge Fabrikarbeiter reihten sich vor der Arbeitsschicht an und hörten dem weisen Wort des Vorarbeiters zu. Und dann werden sie an ihren Arbeitsplatz geschickt und mit Sorgfalt zur Sache gemacht. Eine so fruchtbare Partizipation der Partei führt zu enormen Ergebnissen: Chery beherrscht nicht nur die Veröffentlichung eines neuen Modells vierteljährlich, sondern es gelang den Chinesen, die komplizierteste Produktionstechnologie von Motoren (einschließlich Turbodieselmotoren) bis zu 4 Litern in so kurzer Zeit zu meistern.
Was auch immer die Skeptiker hinsichtlich der Qualität von Autos aus China sagen, die Geschwindigkeit, mit der China lernt, Autos zu bauen und die Technologie zu verbessern, ist erstaunlich. In dieser Hinsicht sehen inländische Autos, in deren Verpackung sie so viele Jahre versprochen haben, Airbags und Automatikboxen hinzuzufügen, überhaupt nicht wettbewerbsfähig aus.
Vor 12 Jahren überschritt das Produktionsvolumen aller Fabriken in China nicht mehr als 300.000 Autos. Heute ist die chinesische Automobilindustrie ein ernstzunehmender Akteur auf dem Weltmarkt. Die Produktion von Autos nähert sich ungefähr 10 Millionen pro Jahr. China folgt Japan, Korea beginnt seine Expansion in Europa und Amerika. Die niedrigen Lohnkosten und das ausreichende Potenzial der technologischen Entwicklungen in den nächsten drei bis fünf Jahren werden eine echte Revolution in der Automobilindustrie bewirken. Höchstwahrscheinlich werden einige Marken dem Wettbewerb mit billigen Produkten aus dem Reich der Mitte nicht standhalten und werden gezwungen sein, sich aus dem Automobilbereich zurückzuziehen.
Chery plant weitreichende Pläne für die Expansion in die Märkte Europas und der USA und achtet sehr auf die Ausbildung von qualifiziertem Personal. Chinas führender Hersteller plant den Bau einer eigenen Automobiluniversität, mehrerer Laboratorien, Prüfstände und anderer Infrastruktur. Es ist Cherie, die die Hauptlokomotive des Landes zu sein scheint und chinesische Produkte auf die globalen Automärkte bringt. Chery ist natürlich nicht der einzige Produzent - in China gibt es Great Wall, Geely und viele andere europäisch-chinesische Joint Ventures erfolgreich. Heute ist Chery jedoch die bekannteste und marktfähigste Marke außerhalb Chinas, mit vielen Entwicklungen und einer starken experimentellen Basis. Darüber hinaus gab es in letzter Zeit eine Abkehr der Chinesen, die Maschinen anderer Leute einfach zu kopieren, um eine Designkomponente von Drittfirmen zu bestellen, was ihnen zusätzliche Punkte hinzufügt und zur Bindung der zivilisierten Länder an Produkte beiträgt.
Im Inland ist Chery QQ am gefragtesten. Der Grund ist einfach: Eine Miniaturmaschine ist viel billiger als ihre größeren Pendants (der Preis von QQ in China liegt bei etwa 4.000 $), und jede chinesische Familie möchte ein Auto haben. Der Export von Autos erfolgt grundsätzlich in Entwicklungsländern - Venezuela, Mexiko, Pakistan, da viele chinesische Modelle nicht den strengen europäischen Anforderungen entsprechen. Die Führung von Cheri ist jedoch zuversichtlich für die Zukunft: Eine neue Welle chinesischer Autos wurde entwickelt, um die europäischen Anforderungen an Zuverlässigkeit und Sicherheit zu erfüllen.
China hat einen sehr vorteilhaften Vorteil gegenüber Russland und den westlichen Ländern - seine Hauptressource sind nicht natürliche Ressourcen, sondern mehr als eine Milliarde fleißige Menschen. Vergleicht man die Produkte von Chery mit den Produkten der heimischen Autoindustrie, kommt man zu enttäuschenden Schlussfolgerungen: Obwohl die chinesischen Autos noch weit von russischen Autos entfernt sind, wird sich dieser Abstand in den kommenden Jahren erheblich vergrößern. Und das alles, weil wir nicht über vergleichbare Kapazitäten für die Entwicklung und Einführung neuer Technologien verfügen und der Hauptstab des Konstrukteurs Russland längst verlassen hat.
Sie müssen nicht Nostradamus sein, um die große Zukunft der chinesischen Automobilindustrie und ihres führenden Unternehmens Chery vorherzusagen. Hoffentlich erholen sich Autos aus dem Reich der Mitte in den kommenden Jahren von den meisten Kinderkrankheiten und werden zur treibenden Kraft neuer Technologien in der Automobilindustrie.
http://enciclopedia.vodila.net/1163Die Geschichte der Kreation der Automarke Chery
Chery Entstehungsgeschichte
Die Geschichte eines jungen chinesischen Autokonzerns Chery Automobile Co. begann 1997. Die Initiative zur Gründung wurde vom Rathaus von Wuhu (Provinz Anhui) eingereicht. Beamte kümmerten sich um das Fehlen einer ernsthaften industriellen Produktion in der Stadt und in der Provinz insgesamt, weshalb beschlossen wurde, eine Anlage zur Herstellung von Verbrennungsmotoren zu bauen. Später platzierte das Werk ein Förderband und andere Ausrüstung, die der amerikanische Automobilriese Ford für 25 Millionen US-Dollar gekauft hatte, und die Produktion von Automobilen begann.
Die Herkunft des Namens der Automarke ist sehr interessant. Im Chinesischen klingt es völlig anders - "Ki ryui", wörtlich "besonderer Segen". Um Autos exportieren zu können und anschließend die ganze Welt für den Kauf kommunistischer Autos zu „segnen“, wurde beschlossen, den Namen mit Buchstaben des englischen Alphabets hinter der Chinesischen Mauer zu transliterieren. Chinesische Philologen bekamen als Folge ein nicht-solides Qirui. Die Vermarkter zwangen die Linguisten, etwas Melodischeres zu finden, so erschien Cheery, aber Ende der 90er Jahre waren die Chinesen in der englischen Schreibweise nicht stark. In mehreren offiziellen Dokumenten wurde ein Fehler begangen, den die hohen Partei- und Stadtbehörden nicht korrigierten, und andere Kleinaktionäre nahmen auch den endgültigen Namen Chery an, unter dem das Unternehmen bis heute existiert.
Chery Fulwin A11
Chinesische Autohersteller auf dem Weltmarkt sind als Kopiervorlagen bekannt, hauptsächlich aufgrund der Herstellungspolitik von Chery. Das erste Auto der Firma, das 1999 produziert wurde, war fast eine exakte Kopie des Seat Toledo. Die Chinesen konnten sich nicht auf den Kauf einer Lizenz zur Herstellung dieses Wagens bei den Spaniern einigen und beschlossen, darauf zu verzichten. Das Auto wurde Fulwin und Fabrikindex A11 genannt.
Zu Beginn des "Null" -Falles war der chinesische Hersteller nicht erfolgreich. Chery-Autos unter den Gesetzen Chinas konnten nicht auf dem Inlandsmarkt verkauft werden, der Export musste nicht einmal denken. Eine solide Stadtordnung für die Produktion von Autos für die Bedürfnisse der Stadtverwaltung und die Arbeit in Taxis in der gesamten Provinz Anhui rettete die Situation nicht. Um den Automobilherstellern die Möglichkeit zu geben, ihre Autos zu verkaufen, verkaufte die chinesische Regierung 2001 ihren 20-prozentigen Anteil an Chery an den Shanghai-Automobilkonzern SAIC. Dieser Schritt war der "besondere Segen", der im chinesischen Namen der Firma steht. Im selben Jahr wurde Fulwin offiziell in die Serie der "Erstgeborenen" eingeführt, die sofort unter der Marke Amulet nach Syrien exportiert wurde.
Damit war Chery das erste Unternehmen aus China, das seine Autos auf dem Weltmarkt vertreibt. Der Förderer in Wuhu arbeitete ohne Anhalten und befriedigte nicht nur den heimischen, sondern auch den externen Markt. Im folgenden Jahr beschlossen die Ingenieure des Unternehmens, nicht nur die Quantität, sondern auch die Qualität der produzierten Maschinen zu berücksichtigen. Im September 2002 wurde Chery von deutschen Spezialisten geprüft, die der Marke damals den höchsten Qualitätsstandard ISO / TS 16949 gaben.
Im Jahr 2003 wurde Chery Automobile Co. schafft ein Forschungszentrum, dessen Spezialisten aktiv mit namhaften ausländischen Automobilunternehmen zusammenarbeiten. Um den chinesischen Experten beizubringen, die Qualität der Produkte zu überwachen und aktiv zu erhöhen, wurden Ingenieure des japanischen Mitsubishi zu Konsultationen in das Werk eingeladen. Während das Forschungszentrum für seine direkten Verantwortlichkeiten verantwortlich war, entschied sich das Top-Management des Unternehmens für die Eroberung des Kleinwagensegments, indem es Chery QQ startete, der fast eine exakte Nachbildung des Daewoo Matiz-Hatchback (Daewoo Matiz) vor 15 Jahren war. Der Auftritt dieses Autos auf dem Weltmarkt wurde zu einem riesigen Skandal. American General Motors, deren koreanische Tochter Matiz produzierte, führte eine eigene Untersuchung durch, deren Ergebnisse zeigten, dass die Automarken nicht nur ähnlich sind, sondern fast identisch sind. Außerdem wurde bekannt, dass alle Crash-Tests anstelle von QQ von seinem sorgfältig getarnten koreanischen Zwillingsbruder bestanden wurden.
Chery Orientalischer Sohn
Das Jahr 2003 ist für das Unternehmen mit einer weiteren „Neuheit“ von Bedeutung. Zu dieser Zeit kam eine alte Frau Chevrolet Evanda (Chevrolet Evanda) unter die Kopie, die vom südkoreanischen Daewoo in Lizenz gesammelt und unter dem Markennamen Magnus (Magnus) verkauft wurde. In der chinesischen Version hieß das Auto Chery Oriental Son (Chery Oriental Son) und wurde seit 2006 in Chery Eastar (Chery Istar) umbenannt. Dieses Auto war die erste Limousine der Businessklasse, die von einem chinesischen Unternehmen zusammengebaut wurde. Im selben Jahr rollte das überarbeitete Amulet im Heckliftback vom Band.
Aufgrund des Skandals mit der Produktion von QQ und Oriental Son war SAIC gezwungen, sich aus den Aktionären von Chery zurückzuziehen, aber das Unternehmen aus Wuhu verlor nicht die Fähigkeit, seine Autos ins Ausland zu exportieren, an dem es bislang aktiv tätig ist. Die Amerikaner reichten Klage gegen die unternehmungslustigen Chinesen ein, was jedoch keine Auswirkungen auf den Umsatz des Baby-QQ hatte. Das Unternehmen wurde vollständig in staatlichem Besitz und Ende 2004 war der Wert der Vermögenswerte der Chery Automobile Co. erreichte einen Rekord von 1,5 Milliarden Dollar. Mit dem illegalen Kopieren enorm viel Geld verdient, vergaß der chinesische Hersteller nicht, die produzierten Autos in jeder Hinsicht zu verbessern. In der Lackiererei begann Nummer 2 mit innovativen Lacksystemen von DURR Paint. Das Werk in Wuhu ist eines von fünf Unternehmen weltweit, die diese Technologie einsetzen. Die Produktion dieses Jahres übertraf den Rekord der chinesischen Automobilindustrie um 200.000 Einheiten pro Jahr.
Im Jahr 2005 gelang es Chery, die Qualifikationen für die Qualität hergestellter Autos nach ISO / TS 16949: 2002 zu erhöhen. Zu dieser Zeit war es das strengste Steuerungssystem in der globalen Automobilindustrie. Danach begannen die Chinesen mit der Firma Malcolm Bricklin, Visionary Vehicles (Visionary Voyeikls), zusammenzuarbeiten. Das Chery-Management plante, ihre Autos auf dem US-Markt zu verkaufen.
Zunächst wurden fünf neue Fahrzeuglinien importiert. Das Management von Bricklin beabsichtigte, 250 Händlerpunkte in Nordamerika zu schaffen. Bis 2007 sollten 250.000 Autos verkauft werden. Das Unternehmen hatte jedoch Schwierigkeiten. Das Geschäft konnte aufgrund der Zwangsaussetzungen und der daraus resultierenden finanziellen Widersprüche nicht geschlossen werden.
Stattdessen führte Chery einen eigenen Exportplan durch. Sie entwickelten eine große Anzahl von Autos. Diese Autos waren für den Verkauf in den Märkten Amerika, Japan und Europa bestimmt. Die italienischen Designer Bertone und Pininfarina arbeiteten am Design der neuen Produkte. Sie haben das Design der Marken Ferrari und Lamborghini entworfen. Bei der Schaffung von 18 Motoren für neue Autos arbeitete neben Chery auch AVL aus Österreich. Die neue Motorenmarke ACTECO erfüllt die Anforderungen der Euro IV-Normen vollständig. Bei der Entwicklung dieses Motors wurde die neueste Technologie verwendet, wie z. B. Aluminiumflanschblöcke und Direkteinspritzung.
Alle diese technischen Neuerungen wurden im Chery Tiggo Crossover eingeführt, der im selben Jahr erschien. Das Auto erwies sich wieder ausgesprochen ähnlich, jetzt aber gleich zwei Autos. Die Prototypen sind der Toyota Rav 4 der zweiten Generation und der Honda CRV. Das Modell wurde mit 2,4-Liter-Motor, Kombi und Frontantrieb hergestellt. Wenig später wurde den Autofahrern eine Allrad-Version des Tiggo angeboten, die aufgrund der geringen Kosten eines SUVs, der wegen seiner geringen Bodenfreiheit auch als "SUV" bezeichnet wurde, beträchtliche Popularität erlangte. Das Allrad-Modellsteuerungssystem wurde in Zusammenarbeit mit Lotus-Ingenieuren entwickelt.
2005 zeigte das Unternehmen in Shanghai ein Konzeptauto mit offener Karosserie. Vor den Besuchern der Automobilausstellung erschien das Modell Chery M14 in Form eines Cabriolets mit einem Entwurf der berühmten italienischen Firma Pininfarina. In der Massenproduktion sollte das Auto mit zwei Motortypen ausgestattet werden - 1,6 und 2 Liter. Trotz der Originalität des Autos sollte sein Wert 20 Tausend US-Dollar nicht übersteigen. Aber in der Massenproduktion wurde dieses Auto nie auf den Markt gebracht.
Im Jahr 2006 wurde das Sortiment von Chery Automobile Co. dem Auto hinzugefügt A5. Auf dem russischen Markt ist es besser als Fora bekannt. Autos fahren heute zur Fabrik in Wuhu. Erhältlich mit zwei Versionen der Motoren: einem 1,6-Liter-Benzin-Vierventilmotor und einem Zweiliter-Motor mit einer Leistung von 95 kW (129 PS). Viele russische Autobesitzer Fora mochten eine gewichtige Grundausstattung und bedeutende Optionen zu geringen Kosten. A5 war das erste unabhängige Projekt des chinesischen Automobilunternehmens. Im selben Jahr wird der Chery V5-Minivan (auf dem russischen Markt - Cross Eastar), der bis zu 7 Passagiere befördern konnte, vom Fließband entfernt.
Chery Cross Eastar
Im Jahr 2007 führte das Management von Chery Automobile mehrere neue Modelle ein, darunter A18 und S12. Chery A18 - ein Kombi in der Personen- und Frachtversion. Die Grundlage für seine Schaffung war das Amulett-Modell. Zur gleichen Zeit erschien das A1-Auto (in Russland ist es als Kimo bekannt), bezogen auf die Kleinwagenkategorie. Im Gegensatz zum QQ-Vorgänger erhielt das Auto einen stärkeren Motor. Das Modell A3 erhielt trotz der Ähnlichkeit der Bezeichnungen, die im selben Jahr auf den Markt kamen, eine dem Coupé ähnliche Karosserie und Einheiten von 1,6 und 2 Litern, deren Leistung über 100 PS betrug.
Zur gleichen Zeit wurde die B21-Limousine in Produktion gebracht, die 2007 ebenfalls in Moskau vorgestellt wurde. Das Auto war mit verstärkten Holmen ausgestattet. Nach Angaben der Entwickler erhielt dieses Auto die notwendige Sicherheitsmarge, die die derzeitige Meinung über die erhöhte Gefahr chinesischer Autos korrigieren sollte. Darüber hinaus wurde das Chery B21-Modell mit verschiedenen Motoroptionen ausgestattet - vom 1,9-Liter-Diesel bis zum 3-Liter-Benziner.
Insgesamt war das Jahr 2007 von vielen neuen Modellen und Konzeptfahrzeugen geprägt, die auf der Shanghai Auto Show präsentiert wurden. Dies sind die Versionen der Tiggo-SUVs (5 und 6) und des dreiteiligen Chery Shooting Sport (Chery Shutin Sport), der gemeinsam mit Torino Design, Chery A6CC und anderen entwickelt wurde.
Im Jahr 2008 wurde die Freigabe der Modelle B22 auf den Förderer gelegt, und ein Jahr später wurde B23 veröffentlicht. Die erste Version des Wagens erhielt die Heckklappe, die zweite das Coupé. Das Design des Autos wurde von den Spezialisten von Bertone entwickelt, um dem chinesischen Auto Eleganz und hohe Aerodynamizität zu verleihen. 2008 war auch der Start des Kleinbusses Chery Riich 8 mit einer Körperlänge von mehr als 5 Metern geprägt. Das Modell wurde mit der Idee der schnellen Transformation der Sitze umgesetzt. Daher kann die Notwendigkeit, jegliche Fracht in einem Passagier-Minibus zu tragen, selbst theoretisch kein Problem sein.
Chery Schießsport
Die globale Finanzkrise hatte keine Auswirkungen auf die Arbeit des Werks Wuhu. 2009 starteten die Chinesen die Serienfahrzeuge Riich G5 und Riich M1. Heute Chery Automobile Co. Es ist das am schnellsten wachsende Automobilunternehmen der Welt und verfügt über mehrere Montagewerke in verschiedenen Ländern der Welt (Syrien, Iran, Ägypten, Uruguay). In Russland verfügt diese Automarke über ein gutes Händlernetz und steht im Wettbewerb mit der heimischen Automobilindustrie.
http://www.dschel.ru/news/1451202/